Основными неисправностями топливного насоса являются: повреждение диафрагмы, пропуск воздуха, ослабление или поломка пружин, неплотное закрытие клапанов, износ коромысла, загрязнение фильтра-отстойника, ослабление затяжки стакана отстойника или плохая герметичность прокладки. Если в топливном насосе порвется диафрагма, то подача топлива прекратится. Прорыв диафрагмы можно обнаружить по вытеканию топлива из корпуса насоса через имеющиеся в нем отверстия. Порванную диафрагму необходимо сменить,

Горючая смесь и ее виды. Горючая смесь представляет собой смесь паров бензина с воздухом. Попадая в цилиндры двигателя, горючая смесь смешивается с остаточными отработавшими газами и образует рабочую смесь. В двигателях сгорание рабочей смеси происходит за тысячные доли секунды (0,002 — 0,003 с). Такое быстрое сгорание возможно при условии, если топливо будет находиться в парообразном состоянии в виде мельчайших частиц и для сгорания будет достаточное количество воздуха. В зависимости от

К пусковому устройству в карбюраторе относится воздушная заслонка с автоматическим клапаном. Воздушная заслонка установлена в воздушном патрубке карбюратора; управление ею производится из кабины. При закрытой воздушной заслонке даже при медленном провертывании коленчатого вала в смесительной камере получается сильное разрежение, вызывающее усиленное высасывание топлива через распылитель главного жиклера и из каналов системы холостого хода. Топливо, поступающее в смесительную камеру, движется в

Тормозная система автомобиля служит для снижения скорости движения, остановки и удержания автомобиля в неподвижном состоянии. Торможение автомобиля обеспечивается путем создания искусственного сопротивления вращению колес. С этой целью тормозной момент прикладывается непосредственно к самим колесам (колесные тормозные механизмы) или к барабану, установленному на одном из валов трансмиссии (центральный тормозной механизм). Принцип действия тормозов основан на использовании силы трения,

Основными неисправностями системы охлаждения являются подтекание охлаждающей жидкости, недостаточное охлаждение или переохлаждение двигателя. Признаком подтекания жидкости является быстрый расход жидкости, потеки ее на двигателе, приборах, патрубках и шлангах. Причинами подтекания могут быть: повреждение шлангов, радиатора, износ сальников, слабая затяжка гаек головки цилиндров, хомутиков шлангов, повреждение прокладок. Недостаточное охлаждение (перегрев) двигателя сопровождается уменьшением

Кузов автобуса представляет собой цельнометаллическую пространственную конструкцию, состоящую из каркаса основания, каркаса кузова, внутренней и наружной облицовки, пола, окон, дверей, устройств вентиляции, отопления и специального оборудования. К каркасу кузова крепятся наружная и внутренняя облицовки, двери и окна. Боковины кузова снаружи обшивают дюралюминиевым листом при помощи заклепок. Заднюю и переднюю части, крышу и закругления кузова снаружи обшивают стальными листами. Наружное

Сцепление однодисковое, сухое. К маховику 4 прикреплен стальной кожух 10. В вильчатых кронштейнах 9, закрепленных в кожухе, установлены на осях 1 на опорных роликах три рычага 7. Рычаги соединены с проушинами выступов нажимного диска 6 при помощи осей 8 на игольчатых подшипниках. Между кожухом и нажимным диском установлены девять нажимных пружин 20 на теплоизолирующих прокладках. Между маховиком и нажимным диском установлен ведомый разрезной диск 3 с накладками, приклепанный наглухо к ступице

Основные части газогенераторной установки С помощью газогенераторной установки, применяемой на автомобиле, твердое топливо (обычно древесные чурки) преобразовываются в горючий газ. Отечественной промышленностью с газогенераторной установкой выпускался автомобиль УралЗИС-352. В газогенераторную установку автомобиля входят газогенератор, воздуходувка, инерционный грубый очиститель газа, охладитель газа, вертикальный тонкий очиститель, вентилятор розжига газогенератора, смеситель,

Газораспределительный механизм служит для своевременного впуска горючей смеси в цилиндры и выпуска из них отработавших газов. На изучаемых двигателях газораспределительный механизм с верхним расположением клапанов, которое обеспечивает лучшее наполнение и очистку цилиндров, допускает более высокую степень сжатия, уменьшает потери тепла и повышает экономичность двигателя. Клапаны приводятся от распределительного вала, общего для двух рядов цилиндров, через толкатели штанги и коромысла на

У двигателя ГА3-51А система смазки комбинированная; маслом под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники коленчатого вала, подшипники и упорный фланец распределительного вала и распределительные шестерни; ко всем остальным трущимся поверхностям масло подается разбрызгиванием и самотеком. Стенки цилиндров и кулачки распределительного вала дополнительно смазываются маслом,разбрызгиваемым из шатунных подшипников через боковые отверстия, имеющиеся на нижних головках шатунов. Фильтрация